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..... um die bei allen Testrädern verwendeten breiten Schlappen oder Ballonreifen einsetzen zu können, müssen die Durchlässe von Rahmen und Gabel sowie die Schutzblechweite und die Bremsen (in Länge oder Position) angepasst werden. Auch das Gewicht der Reifen ist erhöht, was allerdings im Alltagseinsatz nicht wirklich stört.
Geringes Gewicht bringt mehr Fahrspaß
Zwischen dem leichtesten Rad im Test (Simplon „Kagu“) und dem schwersten Rad im Test (Patria „Delta“) liegen ganze 5,4 Kilo. Das merkt man etwa beim Beschleunigen und vor allem bergauf. Das ist nicht tragisch, wenn der Berg kurz ist, aber auf einer langen Tour kann das Mehrgewicht zur „TorTour“ werden. Auch wenn das Rad in den Fahrradkeller oder über Treppen hinauf zur Wohnung im dritten Stock muss, ist der Spaß irgendwie vorbei.
aktiv Radfahren-Fazit
Unsere Testräder haben uns – bis auf kleine Kleinigkeiten – alle sehr gut gefallen. Ein so gut bestücktes und ausgewogenes Testfeld hatten wir schon lange nicht mehr! Trotzdem konnte sich das Nöll MT2 dank auf die Reise abgestimmter Ausstattung einen Reisetipp holen, da es mit seinem exzellenten Frontträger zum wahren Lastenmuli mutierte. Das komplett andere, aber sehr schlüssige Konzept des Flux A10 mit seiner sehr angenehmen Sitzposition holte sich verdient den Komforttipp – auch, oder weil es dicke Reifen mit tollem Sattel und guter Federstütze verbindet. Simplon holt sich mit dem Kagu aufgrund der tollen Ausstattung, den perfekten Fahreigenschaften und dem geringen Gewicht den verdienten Testsieg. No Problem also.
Hier geht´s zum Test: Flux "A10-F"  ... mehr ...
Hier geht´s zum Test: Koga Miyata "Vector"
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Hier geht´s zum Test: Nöll "MT2 Touring"
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Hier geht´s zum Test: Patria "Delta 28V" ...
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Hier geht´s zum Test: Simplon "Kagu DD"
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Hier geht´s zum Test: Velo de Ville "400 Premium"
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