Das gilt übrigens auch für Kinderräder, wie Guido Meitler von Puky (www.puky.de) ergänzt: „Insbesondere Kinderfahrzeuge mit sehr kleinen Laufrädern sollten nicht zu straff aufgepumpt sein, damit die kleinen Radler nicht zu stark durchgeschüttelt werden.“




Andere Gesetze gelten für voll gefederte Fahrräder.
Hier ist allein die Federung für den Komfort verantwortlich: „die Reifen sollten mit dem angegebenen Höchstdruck gefahren werden, um den Rollwiderstand zu minimieren und maximalen Pannenschutz zu bieten“, rät Heiko Müller von der Radfirma riese und müller (www.r-m.de).




Im Gelände wiederum spielt die Traktion eine große Rolle, was für geringeren Druck spricht; dem entgegen steht jedoch die Gefahr von Durchschlägen. Besonders die Fahrer von Mountainbike-Hardtails (keine Hinterbau-Federung) sollten im Offroad-Einsatz auf großvolumige Reifen wie den 2,4 Zoll breiten „Racing Ralph“ vertrauen, die bei geringerem Druck gute Bodenhaftung bieten, ohne dass Geröllbrocken bis zur Felge durchschlagen und einen Defekt verursachen. Christian Malik von HaiBike (www.haibike.de) empfiehlt, auf den ersten Touren mit neuen Reifen eine Pumpe mit Manometer mitzunehmen und den Druck während der Fahrt zu variieren, „bis man den optimalen Mix aus Traktion, Leichtlauf und Pannenschutz gefunden hat.“





Übrigens: Viele Radhändler wie Johannes Küpper haben vor der Ladentür eine Standpumpe montiert, so kann der Kunde selbst den ausreichenden Reifendruck sicherstellen. Auch auf die Gefahr hin, einen Reifendefekt weniger reparieren zu dürfen, aber wenn’s der Kundenbindung dient ...

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