Insbesondere im Trekking- und Alltags-Markt – ein Schwerpunkt der vom 13. bis 16. September 2007 auf dem neuen Nordgelände der Koelnmesse stattfindenden IFMA – ist der Zuwachs an Detailoptimierung und Perfektionierung enorm. Testtracks bieten Gelegenheit, die neueste Technik zu erfahren.

Dunkle Farben beherrschen die Bike-Optik im nächsten Jahr nur dort, wo die Oberfläche eine viel beachtete Struktur aufweist: Der Carbon-Boom hat mittlerweile in allen Bereichen Fuß gefasst. Die anfängliche Skepsis mancher Fachleute und Hersteller, das Material über den reinen Sportbereich am Fahrrad einzusetzen, schwindet in Anbetracht seiner Erfolge. Entsprechend umfangreich steigen die Hersteller in die Produktion von Carbon-Rädern ein. Beim deutschen Traditionshersteller Hercules heißt das: Auch im Cross- und Trekking-Bereich kann man künftig in den Genuss des Hightech-Materials kommen. Leichter Rahmen, leichte Ausstattung. Das macht die Crosser kletterfreudiger und flexibler, mit den Tourern ist man noch schneller und gelassener unterwegs. Fahrspaß und Image wird ab etwa 1.700 bzw. 1.900 Euro zu haben sein.

In ähnlicher Preisklasse bewegen sich die neuen „Carbon-Boliden“ von Focus: Hier ist man 2007 schon mit dem Silver-Haze erfolgreich in die Trekking-Szene eingetaucht und schiebt nun ein Mittelklasse-Modell für knapp 1.800,- Euro hinterher. Beim Oldenburger Großhersteller, aber nicht nur dort, erinnert man sich auch gerne an die Zeit der klassischen Randonneure und bringt mit dem Merluza mit Rennlenker und voller Reiseausstattung ein typisches Rad dieser Gattung auf den Markt. „Schließlich ist der Rennbügel, gerade in seiner modernen, optimierten Form, der beste Lenker für die sportliche Reise“, sagt Frank Jeniche, Pressesprecher von Focus, und weist auf die 70er Jahre hin, in denen diese ersten Reiseräder ruhmreich Geschichte schrieben.

Doch auch oder gerade die City bringt viel Neues – und Schönes: „Farbe ist ein ganz großes Thema, nicht nur für uns“, sagt Rüdiger Lorenz von Hercules über die Saison 2008. Im City-Design wird sich hier sehr viel ändern, da sind sich die Hersteller alle einig. Denn das Fahrrad ist, insbesondere was Nahmobilität und Alltag betrifft, im öffentlichen Aufwind wie noch nie. Nicht nur der Klimawandel sorgt dafür, dass neue, breite Schichten der Bevölkerung erkennen, wie viele Möglichkeiten das Fahrrad bietet. Entsprechend wird eine ganz neue, junge Klientel angesprochen. Auch per Design: Weg vom Einheitslook, coole Frische kommt auf den Rahmen, zum Beispiel bei Hercules mit Eisblau und Weiß.

Keine Frage: Die City-Range erstrahlt 2008 in ganz neuem Glanz! Der Fahrradriese Giant stellt etwa mit dem City-Storm den I-Pod unter den Rädern auf den IFMA-Stand. Minimalistisch, fast puristisch, aber enorm praktisch: Das blendend weiße Rad wirkt wie aus einem Guss, was Details wie der in den Steuerkopf integrierte Frontstahler und das im Rahmen verborgene Schloss noch verstärken.

In die Phase der unablässigen Spezialisierung tritt nun nach Meinung der Fachleute das E-Bike: Da E-Bikes immer mehr zur eigenen Gattung werden und den Nimbus des Rads für Schwächere und Ältere schon verloren haben, wird hier der Trekkingsektor
immer interessanter: Leichtere Komponenten, sportliche Sitzposition, Kettenschaltungen wie am Reiserad – auf der IFMA Cologne mit ihrer E-Bike-Sonderschau Extra-Energy wird diese Zukunftsentwicklung bereits umfangreich dokumentiert.

Auch die Komponentenentwicklung hält Schritt: Shimanos Kult-Gruppe XT legt nach – und schafft es, mit noch mehr knackigem Schaltkomfort und extrem technischer Optik noch eins drauf zu setzen.

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