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Topeak präsentierte sein Jango-Räder erstmals auf der Taipei Bicycle Show im Frühjahr. Sie wurden als modulares Konzept allein von Topeak-Ingenieuren über einen Zeitraum von acht Jahren entwickelt - hier geht es nicht um eine unrealistische Designstudie.
Der Nutzer kann das Basis-Bike nach eigenen Wünschen und Anforderungen ausstatten – und so sein rad vom minimalistischen Sportgerät bis zum voll ausgerüsteten Reise-Tourer mit Anhänger aufwerten.
Das Jango macht dabei alles möglich. Sein Rahmen besitzt verschiedene Adapter-Einschübe, die speziell dafür entwickelte oder aus dem Topeak-Programm "entliehenes" oder modifiziertes Zubehör aufnehmen können. "Plug in" heißt das Zauberwort.
Zu den eigens entwickelten Komponenten zählt etwa ein Luftkissen-Sattel, der sich mit (natürlich einer Topeak-)Pumpe entsprechend dem Druckempfinden des Fahrers aufpumpen lässt. Ein verstellbarer Vorbau (mit aufgesetztem Computer) erlaubt die Verstellung in Länge und Neigung und ergonomische Griffe mit verbreiterten Plattformen entspanntes Lenken. Der Gepäckträger-Arm hinten lässt sich in der Europaversion hinten einsetzen, die Tasche lässt sich lässig auf der Plattform einschieben.
Abschließbare Scheibenbremse
Neben diesen "every day"-Komfortdetails bringt Topeak hier frische Ideen ein. Die Scheibenbremse lässt sich mit einem Schlüssel abschließen/blockieren, der extrabreite Radcomputer lässt sich nur vom Nutzer nutzen, ein personalisiertes Sicherheitssystem schreckt Diebe ab. Selbst das Werkzeug am Rad fehlt nicht.
Das Jango ist komplett zugeschnitten auf die Bedürfnisse der Genussbiker und dürfte im Markt bisher ziemlich einmalig sein. Es liegt voll im Trend der Systemintegration und dem gestiegen Flexibiliäts- und Individualitätsverständnis der modernen Radnutzer.
Das Jango Programm umfasst zwei frontgefederte 26"-Bikes in Herren- und Damenversion. Es gibt zudem ein vollgefedertes 28"- sowie eine vollgefedertes 26"-Rad - alle in verschiedenen, jeweils modifizierten Rahmenhöhen. Im Frühjahr 2008 werden sie ausgeliefert.
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