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Ein Skeppshult aus Schweden in der aktiv Radfahren Redaktion zu haben, ist stets eine Besonderheit. Der Stahlklassiker trägt eine spürbare, in sich ruhende Souveränität in sich, die sich auf den Fahrer überträgt – Skeppshult-Fans nehmen alles viel gelassener.
Das „Natur“ besitzt einen seit 80 Jahren unverändert gebauten Stahlrahmen, der dem Rad eine leicht schwingende Charakteristik gibt – eine angenehme Unterscheidung zu unnachgiebig steifen Alurahmen moderner Zeiten! Nachteil: Der Stahlrahmen sowie gewichtige Komponenten leiten Pfunde ins Rad, das mit 19,95 Kilo knapp unter der berühmten 20er-Schallgrenze liegt – obwohl es keine Federgabel mit sich herumschleppt.
Dafür besitzt es so gewichtige Dinge wie einen gediegenen Brooks Kernledersattel, der sich mit der Zeit an die individuelle Körperform seines Fahrers anpasst. Oder eine 7-fach-Nabenschaltung mit Rücktrittbremse, die sich mühelos & vorzüglich über einen Drehgriff bedienen lässt.
Durch die Art der Schaltung, das Gewicht und die sehr gelungene, angenehm aufrechte Komfortsitzposition sowie den breiten, optimal zum Fahrer gekröpfen Lenker (an dessen Ende farblich mit dem Sattel abgestimmte Griffen sitzen) definiert sich das „Natur“ als Genussrad mit besonderer Note und feinem Understatement. Gemacht für flache Reviere oder die Stadtfahrt, bei der es seine Alltagstauglichkeit ausspielen kann. Seine massiven Schutzbleche – keine schnöde Plastikrinnen – schmücken das Rad. Sie sind vorne vorbildlich tief gezogen, damit auch bei nassen Straßen die Schuhe trocken bleiben. Stadtfein ist das Skeppshult auch durch seinen plastik-leichten Mantel-/Rockschoner am Hinterrad, in dessen Mitte Platz bleibt für ein rahmenverschweißtes Speichenschloss.
Übrigens, das Gewicht spürt man allenfalls beim Tragen oder beim Beschleunigen. Ist das Natur erst mal im Rollen, trumpft es mit ausgewogenen Fahrleistungen auf: einem überlegenen Geradeauslauf, der fließend in eine respektable Kurvenagilität übergeht. Damit fährt es sich einfach schön. Muss es eigentlich immer sportlich sein?
Gefallen haben uns der helle, von einem Shimano Nabendynamo gespeiste Busch & Müller-Halogenscheinwerfer, die wertigen, geösten und daher robusten Laufräder mit optisch zum Rad passenden, schönen und leichtrollenden Schwalbe „Weißwand“-Reifen, die nicht nur leicht und leise, sondern durch ihre breite 47er-Dimension auch komfortabel und sicher abrollen. Und jede Bordsteinkante glattbügeln. Gewöhnen mussten wir uns an den einfachen, aber robusten Stahlständer, die etwas schwache Verzögerungsleistung beim Testrad und die schnöden Plastikpedale, die wir gegen gediegene Metalltreter wechseln würden. Das würde den extravaganten, zeitlosen Klassiker veredeln.
Fazit: Für Genießer, die das Besondere und ein Rad mit viel Charakter suchen, klar eine Empfehlung.TESTURTEIL: Gut
aktiv Radfahren Service
Preis: 850 Euro; Farbe: Schwarz (Glanz); Gewicht: 19,95 Kilo (inkl. Pedale); Rh: 56+61 cm, Damen: mit Schwanenhalsrahmen und Vorderrad-Korb, Shimano 7-Gang-Nabenschaltung mit Rücktritt, dazu 1 x Trommelbremse vorn; Bezug c/o Schuhmacher‘s Bike & Running, Tel. 0511-9824142, info@schuhmachers-bike-running.de
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