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.... beim Antritt“ bleibt hier aus. Möglich machen das Carbonfasern (in Längsrichtung eingebettet).
2.: Das System aus Riemen und zwei Riemenscheiben braucht nicht geölt zu werden. Der Wartungsaufwand beschränkt sich somit auf das Säubern dieser drei Bauteile. Im Stadteinsatz bleiben die Hosenbeine auch ohne Riemenschutz sauber.
3.: Das System ist relativ Schmutz unempfindlich. Dank offenem Profil der Riemenscheiben fällt Dreck und Schmutz (Offroad-Einsatz) einfach durch die Scheiben-Aussparungen.
4.: Die Haltbarkeit eines Riemens ist laut Importeur mindestens doppelt so hoch als bei einer Kette. Ob auch die Riemenscheiben länger als ein Kettenblatt halten, ist noch nicht bekannt.
5.: Auch bei schlechtem Wartungszustand ist der Riemenantrieb deutlich leiser und geschmeidiger als ein Kettenantrieb. Zudem soll der Wirkungsgrad gerade im Vergleich mit einer schlecht gepflegten Kette deutlich besser sein.
Wie sich das System in der Praxis bewährt, muss sich noch beweisen. Interessant dabei: die Haltbarkeit und Geräuschentwicklung bei widrigen Bedingungen. Beim Punkt Rahmen sind zudem Sonderlösungen (Rahmenöffnung) gefragt, da der Riemen nicht getrennt werden kann. Trotzdem klarer aktiv Radfahren- Favorit für die Topinnovation 2009!
Kontakt: Universal Transmissions GmbH, Tel.: 05185-6026650, info@carbondrive.net
Diese Hersteller bringen Räder mit Gates Carbon Drive-Riementrieb!
11 Radmarken können für 2009 ein Rad mit „Gates Carbon“-Zahnriemenantrieb an den Start bringen. Das sind sie: Fixie, Pedersen, Trek, Bendixen Bikes, Spotbikes (groß in den USA), Nicolai (u.a. ein Trekkingrad mit Rohloff), Simpel (aus der Schweiz), Maxcycles (Test aktiv Radfahren 9-10/S. 66), Orange, Santos (Holland), Rotwild
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