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Eine Vollcarbon Starr-Gabel macht das Bike zum Hard-Hardtail
Zwar ist hauptsächlich die Serienausstattung in unserem Dauertester verbaut, jedoch fällt schon bei der Lackierung auf, dass es sich um ein Sondermodell handelt. Aber noch ein entscheidendes Detail fällt einem sofort in den Blickwinkel: Nämlich die Gabel, eine Corratec Vollcarbon Starrgabel wurde dem Bike mitgegeben.
Somit verspricht bereits der optische Eindruck ein geringes Gewicht
Steifheit und eine sehr sportliche Sitzposition. Und auf den ersten Kilometern wurden alle erwarteten Kriterien voll und ganz erfüllt. Das Rad lässt sich unwahrscheinlich schnell beschleunigen und die Kräfte aus den Beinen gehen ohne Verluste direkt in den Vortrieb. Die Sitzposition lädt zum schnellen Fahren ein, besonders in steilen Auffahrten merkt man wie die körperlichen Kräfte, die man auf das Pedal bringt, in das Mountainbike überfließen. Das Gewicht beträgt ohne Pedale nur 8,9 Kilogramm (Rahmenhöhe: 46 cm).
Natürlich schenkt einem das Worldcup Revolution in den Abfahrten nichts
Auf gerader Strecke nimmt man unwahrscheinlich schnell Geschwindigkeit auf, jedoch neigt das Vorderrad ab ca. 50 km/h leicht schwammig zu werden. Äußerste Konzentration ist gefragt! Auf Singletrails und technischen Passagen spürt man jede Schikane direkt in den Handgelenken. Allerdings ist bei vorausschauender Fahrweise der Spassfaktor sehr groß. Und Bergauf ist das Corratec sowieso kaum zu bremsen.
Mein erstes Fazit nach 400 Kilometern:
Leicht, steif, schnell und ich vergebe einen Extrabonus für den Spassfaktor. Jedoch Vorsicht: Das Corratec Revolution Worldcup ist nichts für Anfänger. Mit technischem Können und vorausschauender Fahrweise, sollte man diesem Bike begegnen. Hält man sich jedoch daran, steht »Funny-Biking« nichts im Wege.
Ausstattung::
Rahmen: Corratec-Carbon-Technologie
Gabel: Corratec-Carbon Light Weight (Starrgabel)
Schaltwerk: Shimano XTR
Umwerfer: Shimano XTR
Schalthebel: Shimano XTR Rapidfire
Bremshebel: Shimano XTR
Bremsen: Shimano XTR / Disc, 180mm
Kurbelgarnitur: Shimano XTR
Innenlager: FSA / ISIS
Kassette: Shimano XTR 11-32
Laufräder: Mavic Crossmax SLR
Reifen: Michelin XCR A.T.
Sattel: Selle Italia SLR
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