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Und da wären:
... flächige, in Fahrtrichtung schmal gehaltene Hauptrohre, eine ebenso schmale Frontansicht, extrem kurze Ketten- und Sitzstreben für noch mehr Kompaktheit, ein schmales Tretlagergehäuse und natürlich eine Aero-Sattelstütze aus Carbon (eigentlich zwei, denn beim Izalco Chrono kann man durch die entsprechende Sattelstütze zwischen klassischer Zeitfahr-Haltung und Tria-Position wählen).
Dazu passt die Oval Track Carbon-Gabel mit ihrem Tragflächenprofil wie angegossen – und auch der Rest des Izalco Chrono unterwirft sich den Gesetzen der Geschwindigkeit. Den FSA Trimax-Carbonlenker kennen Eingeweihte schon von den Einzel- und Mannschaftszeitfahr-Wettbewerben einiger ProTour-Teams – selbstverständlich hier inklusive der FSA Aero Drag on Carbon-Bremshebel. Genauso wie die Easton EC 90 Aero Laufräder, auf denen sich Schwalbe Ultremo Schlauchreifen drehen.
Die passende Kurbelgarnitur liefert FSA mit seiner SLK Pro-Einheit – perfekt für schnelle Zeiten! Die Schaltzentrale liegt bei diesem Boliden gaaanz weit vorne – nämlich am Ende des Aero-Lenkers in Form von SRAM Time Trial Lenkerendschaltern. Damit bedient der Pilot die neue SRAM Force Red Schalteinheit – obwohl doch eigentlich die Kette immer rechts liegt…
5.499,00 Euro soll die Standard-Version der in den Größen 52, 55, 58 und 61 cm erhältlichen Zeitfahrmaschine kosten.
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