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Erste Auszüge aus dem Testprotokoll
Vor uns steht ein solides, schnörkelloses und gut verarbeitetes Rad – im angesageten Retrolook. Alles dran inklusive Lichtanlage mit Nabendynamo und gut geschütztem Rücklicht, gefederter Sattelstütze, Starrgabel statt Federgabel, packtaschentauglicher Gepäckträger und ein Rundum-Kettenschutz. Natürlich fehlen nicht V-Bremsen, die sich beim Test als gut dosierbar erweisen. Ebenso vorhanden: Ösen für zwei Flaschenhalter und einen Fronträger. Gegen Langfinger aber unpraktisch: Keine Schnellspanner für Laufräder und Sattelstütze. Pumpe kann allerdings leicht abfallen, da sie bei Packtaschenbenutzung abgedrückt werden kann.
Unser Fahreindruck
Das Revier des handgefertigten Hartje sind Stadt & Umland mit geteerten Rad- oder gepflegten Parkwegen sowie schlaglochfreien Pisten. Angenehm: die aufrechte und bequeme Sitzposition (leicht sportlich nach vorn geneigte Haltung kann mit dem winkelverstellbaren Vorbau schnell eingestellt werden). Der straffe Sattel kommt eher dem Tourenfahrer entgegen als dem Kurzstreckenradler. Gröbere Stöße werden weitgehend von der Federstütze absorbiert, kleine Schläge durch die breiten Reifen und den „schwingenden“ Stahl-Rahmen. Sehr guter, flatterfreier Geradeauslauf. Eine verlängerter Spitzschutz am Vorderrad könnte bei Nässe besser schützen.
Fazit: riesen Spaß!
Das flinke Hartje Salerno ist prädestiniert für den täglichen Einsatz in der Stadt, hier kann es sein Stärken voll zur Geltung bringen. Auch auf Touren mittlerer Länge macht es riesen Spaß.
Infos zu Rad c/o Infos c/o Herrmann Hartje KG, Tel.: 04251-811-254, info@hartje.de
Im Test Räder mit Sram "i-Motion9"-9-fach Nabengetriebe mit Rücktritt sind vertreten:
Batavus Genova, Göricke i-Motion, Gudereit Comfort Plus, Hartje Salerno, Kalkhoff Connect, Pegasus Premio Plus, Rabeneick Katana, VelodeVille E-65 und Winora Barbados.
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