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25.06.2007 | 09:43 h

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aktiv Radfahren 5/07 -Extratour Santana

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Test & Technik

 

Alleskönner-Rennrad – mit Tandem-Rohren. Von Santana.

(25.06.07/df) Vor fast 11 Jahren testete aktiv Radfahren erstmals das „Extratour“ von Haas (aR 1/96). Jetzt präsentiert Wolfgang Haas die neueste Generation seines ultrastabilen Reiserades. Auffälligster Unterschied neben der peppigen Farbe (vormals Schwarz matt) ist der Santana-Schriftzug. Dass Tandem-Rohre aus Stahl zum Einsatz kommen, sieht man erst auf den zweiten Blick …

Das Extra-Tour von Santana ist ein belastbares Rennrad für Touren auch über ruppiges Geläuf ...,Das Extra-Tour in seiner ganzen Stahl-Pracht!,Blick auf den Vorder-Rahmen mit Gabel und Bremsen



Hintergrund: Wolfgang Haas ist im normalen Leben Europa-Importeur des US-amerikanischen Tandem-Firma Santana.

Auf der Suche nach einem Produzenten für sein selbst konzipiertes „Extratour“-Rennrad fragte er kurzerhand bei den Spezialisten für Doppelsitzer an. Haas war clever genug, das Know-how der Kalifornier konsequent für sein neues Extratour zu nutzen: Rohrsatz, sämtliche Rohrdurchmesser, Wandstärken und Einbaumaße entstammen dem Tandem-Bau.
Die Stahlrohre nutzt Santana normalerweise für sein Tandem-Modell Arriv. Sind stark konifiziert (0,8–0,5–0,8 mm), das Unterrohr besitzt 35 mm Durchmesser, Ober- und Sitzrohr respektive 32- und 32 mm; die Kettenstreben sind mit 35x23 mm „brutal“ bemessen. Einen Clou entdecken wir auch am Hinterbau: Der nimmt 160 mm breite Naben auf (normal 135 mm) – so kann das Hinterrad absolut symmetrisch eingespeicht werden. Reichlich dimensioniert ist auch die Lenkung: Die Gabel zeigt ein 1 1/4“-Maß (normal 1“ oder 1 1/8“). Viele technische Daten, doch was bringt dies auf der Piste?

Wir konnten das Extratour auf einer Reise in den französischen Regionen Ardèche und Drôme testen: Das Rad ist super seitensteif und erlaubt rasante Passabfahrten, auch mit reichlich Gepäck. Es ist antrittsstabil und dank „forscher“ Geometrie fährt es sich sehr sportlich.


aktiv Radfahren-Fazit: Sehr gut! Das Extratour von Haas ist ein super Reiserad für sportliche Touren mit viel Gepäck. Ohne Gepäckträger ist dieser Ballermann das ideale Rennrad für Radler jenseits der 100 Kilo Lebendgewicht! Unbedingt weitersagen!

aktiv Radfahren Service: Technik, Details, Bezugsadresse!

Rahmen: Santana Stahl, konifiziert, große Rohrdurchmesser

Rahmengrößen S (50 cm) / M (54 cm) / L (57,5 cm) / XL (61 cm)
Reifendurchlauf 47?mm = bis 40?mm Reifenbreite
Anlötteile für Pumpen, Flaschenhalter, Gepäckträger, Schutzbleche, Lowrider

Gabel:
Carbon mit Cantisockel (alternativ: Stahl- oder Carbon-Modell für Rennbremse (500 g leichter)


Ausstattung (Testrad):

Laufräder:
Tandemnaben Hadley (160/100 mm, 36-Loch)

Felgen: Mavic A719 36-Loch

Speichen: Dt Comp/Revol

Reifen: Continental Gator Skin 700*28

Schaltung/Antrieb: Kassette: Shimano XT 11-34

Schaltwerk: Shimano XTR, Umwerfer + Schalthebel Shimano Ultegra

Innenlager /Kurbel: Ultegra Tandem /Ultegra

Pedale Shimano XT M540 – mit Reflektorplatte

Ergonomie:Steuersatz: DiaCompe Tandem 1 1/4“

Vorbau: Santana 1 1/4“

Lenker: Modolo 45?cm

Sattel: Terry Fly Titan

Sattelstütze: Procraft 29,8

Bremsen:Avid Single Digit 7 +Travelagent

Sonstiges:Gepäckträger: Tubus Cosmo 2000

Preis:Komplett: ca. 2679 Euro

Rahmen und Gabel: ca. 1325 Euro

Gewicht: ca.11,9 kg (mit Pedalen und Gepäckträger)
Bezugsinfos: Santana Europe/Haas Fahrradtechnik, Tel.: 08031-14573, fahrrad@aol.com


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(Quelle: (#. 2795))

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